Erfahrung mit LED Rücklichtbirne?!?

Ja Marktlücke schon... aber viel Spaß bei der Zulassung (bei nem Einzelstück wirds schon haarig).

Stefan Z

Bei Veränderungen am "lichttechnischen Erscheinungsbbild" verlierst du grundsätzlich deinen Versicherungsschutz!
Bei einem Unfall mit Personenschaden ist schnell dein GESAMTES VERMÖGEN WEG UND VERSCHULDEST DICH FÜR DEN REST DEINES LEBENS!
Also, noch mal drüber schlafen obs wirklich notwendig ist und du das Risiko billigend in Kauf nehmen willst.

Ich gebe keine Hilfestellung zu verbotenen Basteleien!

Zitat

Nicht in der STVO zugelassen! Nur zu Showzwecken

Ist im Auktionstext zu lesen. Letztens ist ein BMW mit sowas vor mir her gefahren (ich habe ihn an der Ampel gefragt). Auch er musste feststellen, dass sein Rücklicht deutlich dunkler als mein ganz reguläres serienmäßiges B&M Fahrrad-Rücklicht ist. Er ist dann rechts ran gefahren, hat die alten Glühbirnen wieder eingesetzt und die Dinger (allerdings in der falschen) Mülltonne am Straßenrand entsorgt...
Weiter Fragen, ob das was taugt?!

Ich hab ein paar von den Dingern daheim mal getestet.
Die Variante im Link ist nur mit simplen 20mA-LEDs bestückt. Eine hohe Leuchtdichte ist damit nicht zu erreichen.

In serienmäßigen Rückleuchten geht durch die dicke rote Streuscheibe und den matten Reflektor viel Licht verloren.
Derartige LED-Leuchtmittel sind als Rücklicht bei Nacht schwach, aber noch ok, als Bremslicht bei Nacht einigermaßen ok, wenn man bedenkt, was da noch so an (zugelassenen) Funzeln angeboten wird.

Aber als Bremslicht bei Tag kann man dieses Leuchtmittel völlig vergessen!

Brauchbare Lichtstärken (für Bremslicht bei Tag) erzielt man nur mit richtig starken LEDs (70mA SuperFlux o.ä.), die dann gerade durch die Streuscheibe leuchten. Natürlich rote LEDs durch die rote Scheibe.

Aber Vorsicht, ist natürlich alles zulassungstechnisch pfui bäh...

Zitat von "eisbear22"

aber wäre weißes licht hinter ner roten steuscheibe nicht heller???hmmm...? :-k weil die farbe rot an sich is ja schon recht dunkel..
wie sieht es aus mit der lebensdauer der superflux leds?
hab mir vor ca. zwei monaten schweinwerfer mit tagfahrlich zugelegt, da wurden auch superflux verbaut.... zwei birnen davon haben jetzt schon die hufe hoch gemacht!!!!

Farbe: Der Rot-Rezeptor des Auges hat sein Maximum in Wirklichkeit im gelben Bereich. Rot siehst Du erst dann, wenn der Grün-Rezeptor nicht mehr anspricht. Rote LEDs sind zwar sehr hell, aber Dein Auge ist im rein roten Bereich nicht mehr sonderlich empfindlich. Wirklich helle rote LEDs sind in ihrer Farbe deswegen auch nah am orangen Bereich. Und Glühbirnen strahlen ja sowieso auch orange und gelb ab und sind hinter einer leicht roten Scheibe eben deshalb sehr hell.
Weiße LEDs strahlen schon eh weniger rot ab. Montierst Du die in Dein Rücklicht, wird es noch noch viel dunkler als mit roten LEDs.

Haltbarkeit: Marken-LEDs halten richtig beschaltet und gekühlt tatsächlich 50.000 Stunden. Das Stromnetz im Auto ist allerdings mit diversen Spannungsspitzen verseucht, so dass man in der Ansteuerung etwas mehr Aufwand für hohe Lebensdauer treiben muss. Zudem sollte man halt nicht Ausschussware und billigst-ebay-Kram verarbeiten.
Du hast also schon selber erfahren, welch hochwertiger Kram da auf ebay verkauft wird. Nicht ohne Grund ist der Kram nicht zugelassen...

Kann alle Aussagen von D. Pfeilsticker bestätigen.

Habe ein LED-Replacement mit insgesamt 28 SuFlus hier. Das leuchtet schon ganz gut.
Da aber ein KFZ-Rücklicht um den Glühdraht einer Glühlampe konstruiert ist, kommt nur ein kleiner Teil des Lichts der LEDs auch nach hinten raus.

Also auch so eins wäre mir als Bremslicht bei Tag zu schwach. (Dieses Leuchztmittel würde nur dann einen brauchbaren Lichtanteil nach hinten raus schicken, wenn die Rückleuchte einen klaren, großen runden Reflektor (wie ein Scheinwerfer) und eine vollkommen klare Abdeckscheibe (also ohne Optik, und entweder rot* oder ungefärbt) hätte.

Ja, die Teile bei ebay sind billiger Ausschuß, nur zum Zwecke, den Anbieter schnell reich zu machen. Nachhaltige Kundenpflege (durch gute Ware) ist bei eBay eben zweitrangig.

*Weiße LEDs haben nur einen geringen Rotlicht-Anteil. (Es sind ja blaue LEDs, deren Licht zum Teil in gelbes verwandelt wird.) Die geben druch rote Streuscheiben nur ein müdes rosa Licht ab.
Nur rote oder ungefärbte Abdeckscheiben lassen ein Maixum rotes Licht durch.

In der Regel sind die SuFLus an solchen Leuchtmittel auch nur 20mA-SuFlus, haben also den selben Chip wie 5mm LEDs.
Wenn ich richtige 70mA SuFLus dagegen halte, die sind erheblich heller!
Also SuFlu ist nicht gleich SuFlu!

Hi,

ich bin auch dabei nach einer Glühlampenalternative zu suchen und baue mir selbst die leuchtmittel. Denn der ebay kram ist nun wirklich nicht gut!

Ich hab schon ein paar test gemacht mit FK LED Rückleuchten. Auch hier war ich erschrocken wie mieß doch so zubehör schei.. ist.

Hatte das in einem anderen Forum gepostet, da ich den text jetzt nicht nochmal neu verfassen möchte kopiere ich es 1:1 - hört sich also etwas komisch an

vielleicht hilft dir das etwas weiter bzw beantwortet deine fragen zu den verwendeten LEDs usw.

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*seuftz*

Xenon ist verboten, LEDs einbauen ebenso, aber das sich die Zubehörhersteller nicht an die ECE norm halten ist egal. - Die Welt ist so ungerecht!

Ich bin ja dabei mir LED rückleichten selbst zu bauen. - soweit kein Problem. Orientieren tue ich mich dabei an einem E-Klasse Bremslicht bestehend aus 24 Superflux LEDs.

Nun habe ich zwei Rückleuchten von FK zur Reperatur bekommen - dort ist jeweils eine LED Leiste ausgefallen.
Das Qualitätsproblem war schnell festgestellt, bei beiden Rückleuchten waren bei den Widerständen kalte Lötstellen. Einmal nachgelötet und sie gingen wieder.

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Da ich sie gleich da hatte wollte ich die Rückleuchten mal vergleichen.

Ich lies jeweils das Bremslicht gegen die Decke scheinen. (entfernung ca. 1,7m)
Die Kamera hatte feste Blende und feste Belichtungszeit eingestellt - die Helligkeit ist also vergleichbar.

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Als erstes das E-Klasse Bremslicht als Referenz:

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Was soll ich sagen.
Die Decke war super Rot in einem großen umfeld.

Nun mein Selbstgebasteltes Bremslicht aus 21 4-chip Superflux LEDs.

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Kommt dem Original schon sehr nahe. Die Leuchtkraft ist vergleichbar, die Streueung noch nicht so gut - aber es kommen noch mehr LEDs als Bremslicht es war noch nciht ganz fertig!

Nun die FK Leuchte.

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Nein, das ist kein T-Licht. Das ist das Bremslicht :|: :[:

Ok, vielleicht hab ich zuviel verlangt.

Zweiter Test. Die Bremslichter leuchten in einen Karton rein Entfernung ca. 40cm

Das E-Klasse Bremslicht:

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Mein Bremslicht:

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FK Bremslicht:

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:[:

Hier mal das Standlicht im vergelich zum Bremslicht:

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Was haltet ihr davon?
Ich finde es eine Frechheit und ein Sicherheitsrisiko.
Wer legt hier die Regeln fest? Wie hell/schwach muss ein Bremslicht sein???

mfg
ck222

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zweiter teil

So, jetzt mal bilder bei Tag und bei Sonnenschein.

Ich muss zugeben, es sieht garnicht so schlimm aus wie es im Dunkeln der Fall war.

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mfg
ck222

Zitat von "Romiman"

In der Regel sind die SuFLus an solchen Leuchtmittel auch nur 20mA-SuFlus, haben also den selben Chip wie 5mm LEDs.
Wenn ich richtige 70mA SuFLus dagegen halte, die sind erheblich heller!
Also SuFlu ist nicht gleich SuFlu!

Hallo,

auf den Bildern von Dir sind das 70mA LED oder der billig Schrott von ebay?
Wenn es die guten sind, wo kann man die kaufen.

Danke und Gruß
DVE

hab sowas auch vorgehabt aber der tüv hat mirn nen strich durch gemacht.

also man kann sich das licht umbauen und ist dann trotzdem noch versichert, wenn der tüv es zugelassen hat, oder?

Zitat von "DVE"

...auf den Bildern von Dir sind das 70mA LED oder der billig Schrott von ebay?

Falls Du das fertige LED-Leuchtmittel meinst, das ist von ebay.com, und natürlich (wie alle) mit billigsten 20mA-SuFlus bestückt. (Zumindest von der Leuchtkraft her zu urteilen)

Ein fertiges Leuchtmittel mit 70mA-SuFlus ist mir bisher noch nicht begegnet.
30 Stck 70mA-SuFlus, in einer Lampe mit großem, klar verspiegelten Reflektor, kämen dann so langsam endlich mal an brauchbare Leuchtstärken heran...

Ich hab auch schon Leuchtmittel mit Hochleistungs-LEDs gesehen. Die haben eine einzige 3W-Luxeon, aufgrund der platzfressenden Elektronik und des Kühlkörpers so plaziert, daß garantiert kein Reflektor oder keine Fresenell-Linse richtig angestrahlt wird. Man würde also nur einen kleinen, aber hellen Punkt in der Mitte der Lampe sehen.
Oder welche, die haben spezielle Mehr-Chip-LEDs drauf. Da sind 6 Einzel-Chips relativ dicht beieinander.
Aber auch die haben alle das Problem, daß die LED-Chips an ganz falscher Stelle sitzen.

Romiman & all

was ist von dieser hier zu halten:

http://www.hypercolor.de/produ…D-Metallsockel-Lampe.html

Ist das eine Alternative für eine Blinkerglühbirne hinsichtlich Helligkeit?

Danke und Gruß
DVE

Die ist vom Konstruktionsansatz her schon mal erheblich besser als die ganzen Lampen mit (Billig-) SuFlus oder 5mm-LEDs.
Aber sie funktioniert nur bei großen Reflektoren, die möglichst klar sind. Und großflächigen Lampen. In Golf (1 und 2) Blinkern würde durch das flache Format viel Licht verschenkt.

Das Leuchtmittel selber kenn ich nicht. Aber diese Osram TopLEDs schon. Die roten sind schon ganz OK, die gelben haben mich aber enttäuscht. (Sind recht schwach)

Weiterer Nachteil, durch die grünen Platinen würden Klarglasleuchten grün schimmern. Hier sollte Hypercolor schleunigst auf weißes (hellgraues...) Platinenmaterial umsteigen. Denn Schnapper sind die Teile ja auch nicht. Wer zahlt schon gern 100 Mark (in Echtgeld) für "grüne Blinker..."