Mofa Licht auf LED umrüsten

  • Hallo,
    fahre seit Kurzem Mofa, einen schöne alte Sachs Prima 2.
    Eine Mofakrankheit waren schon immer die immer wieder durchbrennenden Glühbirnen.
    Das Vorderlicht wird relativ schwer umrüsten zu sein, da es den Gegenverkehr nicht Blenden darf, aber auch noch Hell genug sein muss, um was zu sehen. Was meint ihr, soll ich nen Umbau wagen?


    Das Rücklicht sollte auf jeden Fall umgerüstet werden. Das Mofa hat keine Batterie, es geht direkt über die Lichtmaschine. Wenn keinerlei Birne angeschlossen ist, kommen hinten im Leerlauf 8Volt bis Vollgas 50Volt Wechselstrom an.


    Da bräuchte ich wohl eine Konstantstromquelle, welche währe geeignet?
    Wollte an Leds entweder 6 oder 9 Rote Superflux Leds verwenden.


    Und Vorne? Wenn dann dann mit Highpower..?


  • Und Vorne? Wenn dann dann mit Highpower..?

    Kurz: Vergiss es.


    Außerdem sind die Grünen auch immer recht scharf auf Mofas und dann gibts Ärger. Bzw wenn du dann noch etwas an der Leistung gemacht hast, können sie dir auch den Autoführerschein ab 18 streichen. Wenns dir das wert ist...

  • Ok, meinetwegen bleibt vorne erstmal Original.
    Hinten sollen auf jeden fall LEDs rein.
    Leistungstechnisch ist bei der Mofa alles Original.
    läuft genau 25, habe das mit einem GPS Navi überprüft.


    Hauptsache ich werde gesehen, und es sieht gut aus, und ich muss nicht jede Woche die Birnen tauschen.


    Also, was braucht man für eine Konstantstromquelle um von 8Volt bis 50Volt Wechselstrom zu regeln, das strom und spannung für 6 oder 9 rote Superfluxe geeignet ist?

  • hmm das 8 - 50v heißt das da keinerlei spannungs begrezung drin ist. deswegen brennen die birnen so schnell druch, welche spnnungsangaben steht den auf den Glühbirnen drauf. wenn du da eine Spannungsbegrenzung einbaust geht dir die anderen birnen nicht so schnell kaputt.
    mess mal mit eingebauter brine die spannung und den strom, das hört sich ja sehr arg nach einer stromquelle an wie ein fahrraddynamo der ja auch bis zu über 100V erzeugen kann wenn man ihn "kasstriert" sprich die spannungsbegrenzerdioden auslötet.


    mfg
    BaSS

  • Das wird schwierig, da die meisten KSQs max. 37V vertragen.
    Ich würde hier erstmal in Richtung Gleichrichter denken, und dann den Gleichstrom für die LEDs aufbereiten.
    Mit 5 - 8 Superflux-LEDs* hast Du bezüglich des Rücklichts eine gute Wahl getroffen.


    Für den Scheinwerfer gibts 2 simple, aber effektvolle Möglichkeiten, mehr Licht rauszuholen:
    1. Halogenglühlampen mit gleichem Sockel. Die gibts bei
    rollerlicht.de


    2. Entferne* die Blende im Scheinwerfer, die die Glühlampe nach unten abschattet. Mit einer schlanken Zange und sanfter Gewalt einfach herausbrechen oder -reißen. Falls es nun sehr blendet (was ich mir bei 15W beim besten Willen nicht vorstellen kann!), einfach den Scheinwerfer etwas tiefer stellen. So kommt jedenfalls annähernd 40% mehr Licht auf die Straße!


    Denke daran, daß die Verwendung von LEDs im Rücklicht die Stromversorgungssituation für die Scheinwerferglühlampe verschlechtern kann!
    (Im Sinne von zuviel Strom und dadurch noch häufigerem Durchbrennen!)
    *Achtung, nicht legal!

  • Vorne ist bei mir keine Blende, die ich wegbrechen kann.
    Wenn ich vorne was umrüsten würde, sollte es auf jeden Fall warmes Licht sein, weil man damit 1. besser seiht, und 2. es nicht gleich auffällt, das etwas verändert wurde.
    Dann meine 1 Idee, 2Warmweiße Highpower LEDs mit Linse, oder die dinger halt die den Strahl der LED bündeln.
    Das muss dann nur noch in den Original Scheinwerfer verbastelt werden.


    Hinten halt wie gesagt 6-9 rote Superflux.


    Dann muss noch eine stabile Stromversorgung her.

  • Im Frontscheinwerfer vielleicht 2-3 davon:
    http://www.led-tech.de/de/High…rsion--LT-576_121_78.html
    Das währen bei 2 LEDs davon um die 290Lumen, oder bei 3 LEDs 435Lumen.


    Jede LED bekommt dann solch eine Linse:
    http://www.led-tech.de/de/High…10003-LT-770_106_107.html


    Verbesserungsvorschläge?
    Soll den Gegenverkehr ja nicht blenden, aber ich denke das kann ich dann einstellen, indem ich den Scheinwerfer weiter nach unten ausrichte. Kühlung werde ich realiesieren, ich bin mir nicht sicher, ob ich überhaupt den Originalscheinwerfer weiter benütze, oder nicht lieber sozusagen eine aluplatte als träger nehme, und darauf die optiken und LEDs befestige.


    Achja, wie werden die Optiken eigentlich auf den LEDs befestigt?

  • Achja, wie werden die Optiken eigentlich auf den LEDs befestigt?


    Also für die Carclo Linse braucht man noch einen Linsenhalter. Den kann man auf die Platine der LED löten. Nur ist es so, dass dann durch den Linsenhalter die Lötkontakte der Platine überdeckt werden... Also: Es würde eine Fummelarbeit werden.


    Ob 2 LEDs ausreichen weiß ich nicht. Ich kenne mich nicht mit mofas aus, aber wenn davor eine 15 Watt glühlampe drinne war, müssten 2 Seoul warm-weiß eigentlich ein ähnliches Ergebnis liefern.

  • Zum Lichtwinkel kann ich dir nichts sagen. Da musst du einfach mal den von deinem Mofa schätzen...
    Linsen musst du bei LED-Tech gucken, die habe ja da eine große Auswahl und verschiedene Hersteller, da wird sich bestimmt etwas geeignetes finden.

  • ich weiß aber bei keiner Linse, wie sie befestigt wird.
    Welchen Linsenbefestigungstyp würdest du bevorzugen?
    Am Besten währe es, wenn man die Linse direkt an der LED befestigen könnte, aber dann müsste man sie wohl mit Star Platine kaufen, oder?

  • Die Linsenhalter sind weitgehend die einzige Möglichkeit, Linsen schnell und richtig positioniert über die LED zu montieren.
    Alles andere wird verlustreiche Bastelei (es muß zB nur etwas Kleber seitlich oder frontal auf die Linse tropfen, schon ist die Reflektionsfähigkeit an dieser Stelle hin (=Lichtverlust).


    Auch werden solche Eigenbauten (also eigenen Träger, oder 2 Linsen in den Originalscheinwerfer) sehr auffällig!


    Insgesamt rate ich von einem Scheinwerferumbau weiterhin ab. Es kann Dir hier auch keiner Tipps aus Erfahrung geben, da es noch niemand gemacht hat.
    Immerhin viel Erfahrung gibt es aber im Bereich von Hochleistungs-LEDs im Scheinwerfern bei den Fahrrädern! Da werden teilweise Lichtwerte erzielt, die weit über denen des 15W-Mofascheinwerfers liegen. (Geht schon in Richtung Lichtstärke von Autoscheinwerfern...)


    Eine andere zwar aufwendige, aber schön unauffällige Idee wäre die:
    Als Lichtquelle die hier:
    Cree MC-E, warmweiß
    3 von den 4 Chips in Reihe schalten, (den 4. unbenutzt lassen,) per KSQ auf irgendwas zwischen 200 und 600mA laufen lassen. Sie ist damit schon deutlich heller als die 15W Glühlampe!
    Und die dann nach oben seitlich in den Originalreflektor strahlen lassen!
    Die größten Herausforderungen werde hierbei die exakte Platzierung der LEDs (Chip muß genau da sitzen, wo die Glühwendel war!)
    Und natürlich die Kühlung: (ich spinne mal) LED auf ein dickes Kupferblech, dicke dicke Kupferlitze nach draußen zu einen Kühlkörper...

  • Also Original sind diese Lampen drin:
    [Blockierte Grafik: http://www.geiwiz.de/shop/cata…s/gluehlampen/5001014.jpg
    (Quelle des Bildes: http://www.geiwiz.de/shop/catalog/de/ )


    Jetzt dachte ich schon, die auf ebene abzusägen, also schwer zu beschreiben, halt direkt über der platte, und dann eine Runde dicke Kupferplatte (ca. 1cm., wo kriegt man sowas her?) draufzulöten, und darauf dann eine Highpower LED. Natürlich in der Lichtfarbe warmweiß.
    Dann währe es glaube ich auch ziemlich unauffällig.
    Zumal das eigentliche Glas vor dem Scheinwerfer auch undurchsichtig ist, also man erkennt nicht was dahinter für ein Leuchtmittel ist.

  • Der Gedanke, im Brennpunkt die LED zu montieren, ist richtig.
    Allerdings hat eine Glühlampe einen Abstrahwinkel, der (fast) rundum ist (360%)
    Wenn du nur eine LED verwendest, hast du nur einen sehr eingeschränkten Abstahlwinkel und damit im Scheinwerfer ein völlig anderes Lichtbild. Dies kommt daher, weil der Scheinwerfer die Aufgabe hat, einen großen Teil des Lichtes zu bündeln. Wenn allerdings kein Licht mehr auf den Scheinwerfer kommt, kann er auch nichts bündeln.
    Schau dir einmal aktuelle (zugelassene) Fahrradscheiner (z.B. von BuM) an. Da findest du z.B. den Lumotec IQ Fly (http://bumm.de/index.html?docu/174q.htm), bei dem die LED von oben in den Refelktor strahlt.

  • Man könnte natürlich auch ganz stumpf zu den grünen gehen und versuchen es zu regeln, obwohl man ja schon erwarten kann, dass es nicht wirklich klappt...
    Aber ich würde auch nie so ein Risiko eingehen, also ein Mofa so umzubauen, so dass es illegal ist.

  • Ich weiß selber, das es nicht ganz legal ist.
    Tommy, du hast sicherlich auch keine Mofa, oder? Und wenn doch, hast du zumindest keine ältere.
    Sonst wüsstest du nämlich, wie nervig es ist, wenn während der Fahrt die Beleuchtung ausfällt (Natürlich nachts im Wald) und du auf einmal GAR NICHTS mehr siehst. Du Glaubst gar nicht wie Dunkel es auf einmal sein kann.
    Das ist bei den Glühlampen und der Unstabilen Bordspannung auch nichts unnormales. Weil wenn das Vorderlicht ausfällt, dann brennt hinten auch sofort durch, weil es eine abartige Spannung gibt. Andersrum das selbe.


    Deshalb der Gedanke, die Spannung für LEDs zu stabilisieren, und eine sehr zuverlässige, evtl. hellere Lösung zu verbauen.
    Und wenn ich das Verbaue, wird auch hinterher kein normaler mensch erkennen, das da keine Original Glühlampen drin sind.


    Das dazu.

  • Mario: Also wenn du dir so sicher bist, dass es nicht auffällt und du es riskierst, kann man das ja machen.
    Nein, leider habe ich kein Mofa. Ich würde aber so etwas in der Art Ersatzlicht bauen, also neben den normalen Lampen LEDs verbauen und die dann über eine externe Batterie/Akku versorgen.