Meine jetzigen Lämpchen sehe ich bei Sonnenschein eigentlich gar nicht.
Ganz ehrlich: Viel besser wirst du LEDs bei Sonnenschein auch nicht sehen können.
Highpower-LEDs gingen theoretisch, aber da wirst du wahrscheinlich nicht genügend Platz haben für den Kühlkörper.
Das ist sehr schwierig. Ich würde eine normal helle LED nehmen, kein Hochleistungsding und nen Dämmerungsschalter einbauen
Ansonsten kann mans eben genauso hell machen wie mit den Glühlämpchen, aber bei Tag wirste dann kaum was sehen.
An meiner Rebel hab ich letztens auch alle Instrumentenlämpchen auf LED umgerüstet und habe normale 5mm 20mA Leds genommen,
die am Tag besser sichtbar sind, als dass alte Glühobst (bis auf die Instrumentenbeleuchtung=P4 rund 240mA).
Ich denke, es sollten hier extra helle LED's, welche ohne Kühlung auskommen, völlig ausreichend sein.
Welche Bauform am geeignetsten ist würde ich von der Einbausituation abhängig machen.
Und damit es dann auch sichtbar wird, sollte etwas lichtbrechendes als Abdeckung Verwendung finden,
Transparenter Kunststoff, welcher durch aufrauen auf der nicht sichtbaren Seite das Licht bricht, wäre so etwas. Oder weißes, transluzentes Material.
Helligkeit allein wird wohl nicht ausreichen, denn die Anforderungen Tag / Nacht sind schon sehr unterschiedlich...
Jedenfalls brauchste welche mit großen Abstrahlwinkel.
Meine Bandit (BJ 2005) hat lauter SMDs schon serienmäßig im Tacho.
wie wäre die Lösung in verbindung mit einem Fotowiderstand ?
-> tags hell, nachts dunkler
E: Argh, fataler Denkfehler... da hilft wohl wirklich nur ein Fotosensor 
bloß böd, dass man beim motorrad immer mit licht fahren muss, am tag wie in der nacht 
Habe auch umgerüstet. (Suzuki Burgman).
Normale (aktuelle klare) 5mm LEDs reichen dicke. Die sind schon deutlich heller als die Originalglühlämpchen. D. h. bei Tage gut zu erkennen, und nachts eigentlich schon etwas zu hell. Ob unverändert, oder angeschliffen (bzw gleich Strawhat* ausprobieren) muß man testen. Das hängt vom Abstand der LED zur Streuscheibe ab. Die Streuscheiben (auch eingefärbte) können bleiben, vom farbigen LED-Licht kommt mehr durch, als vom Glühlampenlicht. Entfernt man die farbigen Abdeckungen, sind die LEDs sehr hell. Da kann man aber mit überdimensionierten Widerständen für Abhilfe sorgen. Z.B. 1000 Ohm für eine rote LED.
(Damit hat man auch gleich für hohe Betriebssicherheit und Haltbarkeit gesorgt!)
