Leuchtmittelkontrolle umgehen - aber wie?

Hi!

Hab mal ne Frage: Habe nen Seat Altea BJ 2006. Beim Rückfahrlicht von dem Auto wurde leider gesparrt, es scheint genau so hell, als hätten die n Teelicht hinters Glas gestellt
Nun will ich dahinter 4-5 Rebels oder ähnliches rein baun, Problem ist nur, dass sich dann die Leuchtmittelkontrolle beschwert. Gibts ne Möglichkeit das Ganze zu umgehen?
Problem ist, dass die ne Kaltdiagnose (vermutlich misst die den Durchgang der Birne) und ne Warmdiagnose (vermutlich misst die den fließenden Strom) hat. Die Kaltdiagnose könnte man raus proggen, was mach ich aber mit der Warmdiagnose?
Da müsste ich doch die LED's so ausrichten, dass die gesammte Schaltung gelcih viel verbraucht wie die originale Birne (Ist übrigens ne B15S mit 21W) verbraucht .... Oder irre ich mich?
Oder weiß jemand von euch obs da ne andere Möglichkeit gibt das ganze zu umgehen?

mfg
Tommy

Ist Can-Bus ja.
Wie gesagt, die Kaltdiagnose lässt sich raus programmieren, die Warmdiagnose nicht (geht alles übers Lastmanagement des Can-Bus, deshalb).
Mir wäre es ja egal, wenn der Tacho mich immer anmotzen würde dass da ne Lampe defekt ist, Problem ist jedoch, dass, wenn der BC checkt dass da ne Lampe kaput ist, er sofort die Spannungsversorgung dieser abschaltet...

Ja, immer dieser neumodische SchnickSchnack, da hätten die aber ruhig die Technik vom Golf3 übernehmen können, zumindest was die Lampen angeht ;D.
Hmm sonst keiner ne Idee?

Und wie krieg ich den Kontakt vom Rückwärtsgang dann an die LED's? Da fang ich mit Dauerplus nicht gerade viel an meiner Meinung nach.....

ahh ok soweit verständlich....
gibts trotzdem ne Möglichkeit dass dann der tacho nicht motzt?

Ja is klar, aber dann müsste ich doch die alte Lampe drinne lassen, und genau das will ich nicht. Verstehst du was ich meine?

Naja möchte nicht unbedingt die Verkleidung meines "Fast Neuwagens" anbohren um da irgendwelche LED's rein machen zu können, verstehst? Werde aber trotzdem darüber nachdenken, denn scheinbar gibt es nicht groß ne andere Möglichkeit....
Wobei's dann wieder sch**sse aussieht, wenn da n ganzer LED Balken hinten UND ein kleines Lämpchen brennen... Also wenn dann muss die Lampe raus
Werd mal bei Gelegenheit nachschaun wo der Schalter für den Retourgang verbaut is, vielleicht einfach da abzapfen (insofern der 12V schaltet und nicht via CAN-Bus was ich eher bezweifle), ansonsten werd ich wohl das ganze noch mal durchdenken müssen...

Übrigens... mim Widerstand alleine funzt das nicht, haben schon viele im Seat Forum versucht, der BC muss das also irgendwie anders überwachen (soviel ich weiß sin da irgendwo reed-kontakte verbaut oder sonst was... keine ahnung wenn ich ehrlich bin).

Naja der Widerstand muss ja nicht groß sein oder?

I = P/U = 21W/12V = 1,75A

R = U/I = 12V/1,75A = 6,85Ohm

Also nen 7Ohm Widerstand (o.ä.), muss der aber zwangsläufig 21W haben?

Nagut dein Zusatzscheinwerfer am Kangoo hat aber auch sicher n E-Prüfzeichen, ein RFL mittels HiPower Led's inner Schürze mit Sicherheit nicht (Blendgefahr, Ablenken vom Fahrgeschehen usw....)