Hallo
erstmal an alle hier im Forum.Ich habe folgendes Problem. Ich habe an meinem Anhänger (24V )
diese Rückleuchten angebracht.
http://www.anhaenger-beleuchtu…a55f05b9fd6f667dea72135a4
So weit funktioniert alles, bis auf die Blinker.Blinke ich z.B. rechts, blinkt der rechte Blinker richtig wie er soll, doch gleichzeitig blitz der linke Blinker kurz mit auf. 
Ich hoffe jemand kann mir helfen. 
Gruß trucker
hi
hört sich nach einem fehler innerhalb der rückleuchte an.
schreib am besten dem hersteller mal ne mail, und frag, ob du sie umtauschen kannst.
... Blinke ich z.B. rechts, blinkt der rechte Blinker richtig wie er soll, doch gleichzeitig blitz der linke Blinker kurz mit auf.
Nur bei dieser Richtung oder "andersrum" der gleiche Effekt?
Massefehler ?
Hallo,
danke für die Antworten.
ZitatNur bei dieser Richtung oder "andersrum" der gleiche Effekt?
Sorry,hab mich nicht richtig ausgedrückt - es passiert in beiden Richtungen.
ZitatMassefehler ?
Habe ich auch schon dran gedacht, werde mal eine eigene Masseleitung für die Rückleuchte legen.
Mal sehen ob es hilt 
Der Blinkimpuls kommt ja sicher vom Zugfahrzeug. Was ist das für ein Fahrzeug? Neuerer Typ?
Ohne detailliertere Ahnung vom LKW-Elektrik zu haben, könnte man evtl. auf einen sehr kurzen Spannungspuls tippen, mit dem von der Bordelektronik die Funktion der Glühlampen überprüft wird. Bei herkömmlichen Glühlampen wird durch die thermische Trägheit des Glühfadens noch kein Leuchten sichtbar, wohl aber bei LED-Leuchtmitteln, die diese Trägheit nicht aufweisen.
Ist aber nur eine Vermutung von mir.
Hallo,
Das Blinkrelais hat doch einen Ausgang für die Anhängerkontrolleuchte, die für beide Blinker gedacht ist. Könnte es nicht sein, dass über diese Lampe Strom zum zweiten Paar fließt? Nur so ein Gedanke...
Gruß Uwe
Hallo,
ich hatte nun endlich Zeit, mich wieder um meine Rückleuchten zu kümmern.
Es ist wie Lötmeister schon schrieb, das Blinkrelais sendet einen kurzen Impuls um die Glühbirne zu messen - wie auch immer 
- ob der Glühfaden nicht gerissen ist. 
Was kann ich jetzt tun ausser vielleicht ein anderes Blinkrelais kaufen zu müssen
Hallo,
noch mal nach oben schieb.
Hat niemand eine Lösung
Nee, leider nicht, sorry. 
Sonst hätte ich mich gestern schon gemeldet ...
Wieder mal nach oben schieb. 
Ich habe mich nun, da ich noch keine Lösung für mein Problem habe ,mal bei Mercedes
schlau gemacht. Also anderes Blinkrelais vom vorgänger Modell scheidet aus, weil die Elektronik im
LKW das nicht mitmacht. 
Hallo IHR ! IHR wisst sowas ich nich 
aber hab ne idee 
einfach nen kleinen Kondensator parallel vor den blinker
würde der kurze Impuls dann nicht vom kondensator abgefangen werden ?
nur so ne idee
Alles anzeigenHallo IHR ! IHR wisst sowas ich nich
einfach nen kleinen Kondensator parallel vor den blinker
würde der kurze Impuls dann nicht vom kondensator abgefangen werden ?
nur so ne idee
Wenn der Impuls kurz genug ist, denke ich, könnte es funktionieren. Müsste Trucker mal ausprobieren:D
Wenn er zu stark ist ist es nicht nur ein aufblitzen sondern der blinker faded langsam aus 
Mal ehrlich ich habe keine ahnung von den größen, daher kann ich auch nich sagen welcher Kondensator geeignet ist
Das ist dann beim normalen Blinken dann ein Problem:D
Hab auch keine Ahnung, ich würde einfach mal ausprobieren...
jepp muss er.
auch wenn ich keine ahnung von kondensatoren habe.... denke ich er müsste ziemlich klein sein wegen dem normalbetrieb des blinkers.
Und ne frage nebenbei: Gibt es bauteile die eine verzögerung verursachen ? sprich: wenn spannung anliegt lassen sie diese erst nach 100ms durch ?
Und ne frage nebenbei: Gibt es bauteile die eine verzögerung verursachen ? sprich: wenn spannung anliegt lassen sie diese erst nach 100ms durch ?
Hmm...Eine Spule oder ein Kondensator würde sicher das Ansteigen der Spannung verlangsamen...aber das wäre eher ein "einfaden" als eine Verzögerung.
Mit nem für diesen Fall beschalteten Timerbaustein NE555 sollte das gehen. Müsste als Monoflop verschaltet sein, allerdings mit umgekehrter Schaltrichtung... Musste mal nach suchen.
Edit: @ Bloody: Ist das auch für nen LKW (also 24V)??
Edit2: Hmm ein R-C Glied (und dahinter evtl nen Schmitt-Trigger) könnte auch was bringen
Edit: @ Bloody: Ist das auch für nen LKW (also 24V)?
In diesem Falle ja,
aber mein Interesse war allgemein !
ne kurze antwort reicht weil hier ja eig ein anderes topic ist
anderer Vorschlag: mal die Spannung vom Impuls messen - wenn die deutlich kleiner als 24Volt (sollte ja reichen zum Faden prüfen) weiterlesen,falls = 24V diesen Post ignorieren 
also: angenommen Prüfimpuls 15V ,Zenerdiode 18V vor den Ledblinker =>sperrt
Blinkspannung 24V , `` lässt durch
geht halt nur falls die Prüfspannung kleiner is
war jetzt nur mal so ne idee 
