Meine Fahrrad-Funzel nervt.

Meines wissens liefern Fahrraddynamos eine Wechselspannung, also müsstest du diese erst gleichrichten, dann kannst du auch gleich noch nen Kondensator zu r Glättung mit dabei löten.

ich habe das gleiche mit einer Cree R2 gebaut, geht mit ner P4 natürlich genauso gut.
Dein Dynamo liefert keineswegs 6V! Das ist eine sehr seltsame Angabe und stimmt nur bei einer Last von 12,1Ohm.
Im Kurzschluss hat meiner 550mA geschafft. Das hat einen entscheidenden Vorteil: Du brauchst keine Konstantstromquelle
Einfach einen Brückengleichrichter mit Shottky Dioden bauen und fertig ist eine eindrucksvolle Fahrradbeleuchtung.
Leider ist das ganze nicht STVO zugelassen!

Ich hab auch schon viele Lampen gebastelt für Fahrraddynamo, um die 3Stück LED in Reihe klappt hervorragend. Allerdings is da immer die Sache mit der Zulassung, Blendung....
Wenn du also ein zuverlässiges Teil ham willst: Hol dir die IQ fly mit Standlicht-du wirst begeistert sein. An den Spezialreflektor kommt einfach kein Selbstbau ran-du hast mit dem Teil ne Hell-Dunkel-Linie wie beim Auto, durch die 3Rastfunktionen kannst du quasi auf und abblenden Das Standlicht ist auch klasse, wenn du anhälst dauert es eine Sekunde, dann wird die Helligkeit nen Tick runtergeschalten und hält dann ne ganze Weile-reicht dicke aus für die Garage oder um nen Schlüssel zu suchen. Außerdem kannst du dann auch das Rad mit gut Licht schieben-wenn der GoldCap einmal voll is hast du auch bei niedrigen Geschwindigkeiten kein nerviges Geflacker.
Die ham auch gute LEDs drin, weiß nich ob auch R2, auf dem Kirchentag hab ich ein Liegerad gesehen mit 2 IQ fly-bei einer war ne XP-E drinne.

Wenn Selbstbau: 1LED:-wenn dich das Geflacker ncih stört einfach direkt anschließen
über 1LED:-Brückengleichrichtung, dahinter am besten noch nen Elko-VORSICHT, wenn nen Schalter, dann vor den ELKO, nich dahinter, sonst wird der auf über 20V aufgeladen und beim anschalten hauts alle LEDs durch, spreche aus Erfahrung. Haste denn schon ne Lösung für Gehäsue?

Ja der Scheinwerfer ist echt gut! Alles was aus dem Hause Busch und Müller kommt kann man eigentlich bedenkenlos empfehlen, die Frage ist nur ob man es sich leisten kann/will. Was ein Gehäuse angeht will ich euch meine Lösung nicht vorenthalten :

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Das ist einfach das Standard Glühobst Ding mit dem Dremel etwas bearbeitet, dass ein hübscher Kühlkörper reinpasst.
Vor die Cree R2 habe ich noch eine Linse gepackt um einen guten Abstrahlwinkel zu haben und um gut gesehen zu werden habe ich den Rest des Reflektors mit Silikon ausgegossen. Funktioniert einwandfrei und über mangelnde Kühlung kann sich meine LED sicher nicht beschweren
Leider nicht STVO zugelassen

WoW die Lampe sieht sogar optisch noch recht hübsch aus nicht so wie manche Blechkonstrukte der Bikerfreaks
Hast du auch ein Bild von der Ausleuchtung?

lg
ledsi

ne hab ich nicht, ist aber natürlich längst nicht so gut wie die von Busch und Müller!
Eigentlich wie eine Taschenlampe mit ein bisschen mehr Streuung.

Grundsätzlich ist es natürlich besser etwas zugelassenes am Rad zu haben. Als Mounty-Fahrer ist man da angeschmiert, weil alles ohne Dynamo und festen Scheinwerfer nicht zugelassen ist, selbst wenn die Lampe ein Prüfzeichen hat darf diese dann als Zusatz dienen, aber nicht als einziges Leuchtmittel betrieben werden.

Die Regelung mit den Rennrädern bis 11 Kilo hab ich auch nie verstanden, zumal ich vor einigen Jahren von der Sigma Mirage echt begeistert war - mit dem Aufbau + 2. Leuchte Leider ist der Gelakku mittlerweile tot, die Knickschutztüllen am Schalter sind hin und die Kabel haben sich aufgedröselt und die Stecker leiden an Wackelkontakten... allerdings hab ich hier auch gelesen, dass die Mirage nicht sehr moddingtauglich ist, also werd ich wohl selber was bauen.

@Schwefelsäure: Was hast du denn für ne Optik verwendet (Abstrahlwinkel)?

Ich habe eine 13° Linse genommen, wenn ich mich recht entsinne.
@Mountainbikefahrer: Auch ihr dürft mit ausschließlich Batterielicht fahren, vorrausgesetzt euer Rad wiegt unter 11kg und ihr behauptet stock und steif, dass es sich um ein Rennrad handelt
Alle anderen müssen mit Dynamo (6V, 3W) fahren und dürfen sich zusätzlich eine 6V Batterie dranklemmen.

Die 6V werden bei der Nenndrehzahl des Dynamos erreicht. Wenn er sich langsamer dreht ist die Spannung und der Strom geringer.

Die 6V funzel ist drin, weil 6V erreicht werden können.

Sorry, aber warum nur mit 350mA???
Nimm doch einfach das was aus dem Dynamo kommt, damit überlastest du sie schon nicht.
Im Idealfall sollte der Kühlkörper aus dem Gehäuse rausschauen oder mit ihm verbunden sein (sofern das Gehäuse aus Alu ist)
welchen KK du dann im Endeffekt nimmst würde ich allein von der Optik abhängig machen.
Zum flackern: Meins flackert, da ich keinerlei Kondensatoren benutze, allerdings nur wenn ich unter 10km/h fahre. Leider habe ich aber auch kein Standlicht.
Am einfachsten wäre es wenn du eine kleine 5mm LED als Standlicht verwenden würdest. Wenn die P4 das Standlicht machen soll musst du einen Gold Cap Kondensator mit 1Farad nehmen und den mit einer entsprechenden Schaltung dranklemmen. Das ist allerdings nicht einfach und bedarf einigem technischen Wissens!

Zitat von H2SO4

Wenn die P4 das Standlicht machen soll musst du einen Gold Cap Kondensator mit 1Farad nehmen und den mit einer entsprechenden Schaltung dranklemmen.

Bist du dir da sicher, 1 Farad? Ich hab so einen im Auto als Puffer für die Sub-Endstufe, das ist aber n ganz schöner Oschi, laut Google um die 8 cm im Durchmesser und 25 cm lang

edit: achso, wenn man ne P4 als Standlicht verwenden will Na das wär' aber auch zu viel des Guten.

Mich würde mal interresieren: Wurde hier schon einer erwischt mit seiner selbstgebauten Leuchte?

Alle reden hier von StVo und nicht erlaubt und so.
Solange man es innerhalb eines Ortes, wo man andere blenden kann, nicht übertreibt mit dem Licht, denke ich wird man auch nicht angehalten.

Also der Unterschied zwischen dem KFZ Kondensator und dem für die Fahrradbeleuchtung ist einfach die Spannung und der maximale Entladestrom.
In die gespeicherte Energie eines Kondensators geht die Spannung mit dem Quadrat ein. Desweiteren werden beim Auto Entladeströme von mehreren hundert Ampere benötigt und beim Fahrrad lediglich ein paar mA. Diese beiden Sachen machen den Größenunterschied aus.
Zur P4: Einfach an nen normalen Kühlkörper, der nen bissi aus dem Gehäuse rausschaut schrauben und gut ist. Nix Widerstand, nix Konstantstromquelle!
Das würde doch alles nur die LED dunkler machen.
Zum Standlicht: Es ist natürlich schon möglich die P4 für das Standlicht zu verwenden. Dafür müsstest du eine Schaltung haben, die den Goldcap auf seine maximale Spannung (ich glaube 5,5V) läd und wenn das Fahrrad steht die aufgenommene Energie über eine Art Konstantstromquelle wieder an die P4 abgibt. Den Kondensator einfach parallel zur P4 zu hängen würde maximal das flackern schwächen (auch wenn ein Gold Cap dafür nicht geeignet ist) aber nur ein paar Sekunden Standlicht geben. Das hängt an dem schon oben beschriebenen Sachverhalt, dass die Kondensatorspannung mit dem Quadrat in die gespeicherte Energie eingeht und somit der Kondensator mit den 3,5V mit denen er geladen würde nur einen Bruchteil seiner Kapazität aufläd.
Zum rechtlichen: Angehalten wurde ich noch nicht, aber ist eben schon plöhdt, wenn man in einen Unfall verwickelt wird in der Stadt, auch wenn man nciht schuld ist und einem dann vorgeworfen wird man hätte keine vernünftige Beleuchtung gehabt --> Teilschuld