Def. von Watt:
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrische_Leistung
dann siehst du , dass man das nicht einfach in Helligkeit umrechnen kann.
Der Vorteil der LED-Technik ist ja mit weniger Leistung die gleiche Helligkeit zu erreichen.
Im Prinzip musst du erst rausfinden, wieviele Lumen pro Watt das Leuchtmittel hergibt.
Dann kannst du es gegeneinander verrechnen.
Power-LEDs liegen so um die 60-90 lm/W...
Wow... mit nur zwei Beiträgen sich schon auf ganzer Linie disqualifiziert. Glückwunsch! 
Vieleicht hilfts ja ?
Helligkeit der
Bremslichtlampe:
- Rücklicht 10.000 mcd
- Bremslicht 51.000 mcd
Technische Daten:
- Abstrahlwinkel: 360 Grad
(rundstrahlend)
- Länge: 52 mm
- Breite: 25 mm
-
Stromaufnahme: ca. 110/560 mA (ca. 1,5/6 Watt, entspricht in der Helligkeit
einer 5W/21W Glühbirne)
- Helligkeit: 110 Lumen
ohne Gewähr
hi
ich fahre auch golf 3.
was ist das für eine bremsleuchte?
rechts/links oder 3. bremsleuchte (oben in der mitte)?
falls rechte / linke bremsleuchte, würde ich entweder (auf BEIDEN seiten!) ein LED-cluster mit 3- oder 4-chip-superflux machen (zusätzlich vielleicht noch eine 1W LED) oder eben pro seite 2-4 high-power. am besten einfach mal ausprobieren! und bitte bilder und ergebnisse posten! würde mich ebenfalls sehr interessieren!
falls 3. bremsleuchte (oben mitte), sind high-power-leds das falscheste, was du machen kannst. damit blendest du ALLE, die hinter dir fahren!
am besten ein längliches cluster aus abgeschliffenen 5mm LEDs, 4,8mm straw-head-LEDs oder am besten superflux nehmen. das reicht für die 3. bremsleuchte völlig aus!!!
lg
Bei ner 3. Bremsleuchte versteh ich eh nicht so recht, wieso man da selbst basteln muss. Das wär mir zu sicherheitsrelevant, zumal es tonnenweise e-geprüfte 3. Bremsleuchten für kleines Geld gibt.
Wenn man sich diese anschaut, so fällt auch auf, dass da in den allermeisten Fällen 5 mm-LEDs verwendet werden, was auch vollkommen ausreicht. Gerade für Motorradfahrer ist das ne Qual, die Dinger vom vorausfahrenden KFZ ungefähr auf Augenhöhe zu haben, vor allem Nachts - das sollte man besonders bei solchen Basteleien immer im Hinterkopf behalten.
deshalb habe ich ja von zu hellen high-power LEDs abgeraten.
die lichtstärke von 5mm LEDs reicht für diesen zweck völligst aus!
lg
Wow... mit nur zwei Beiträgen sich schon auf ganzer Linie disqualifiziert. Glückwunsch!
naja villeichgt hätte ich hinter meinen PRofi satz noch nen smiley machen sollen... den je nachdem wie mann selber den satz interpretiert ......
also 50000mcd das is doch mal ne aussage....
em zu dem golf! is ne spezielle 3.bremsleuchte, die es nicht mehr zu kaufen gibt und diese is innen verrottet. Is für nen kumpel der hat schon alle schrotthandel und co abgesucht aba nix.
und da ich schon vieles aus LED´s gebaut habe hat er mich gefragt.....
Ich werde warscheinlich normale 5mm Diffusse nehmen, da dort der Abstrahlwinkel nen bischen größer ist.
diffuse LEDs sind viel zu dunkel. damit kommst du nie auf 50000mcd 
da bräuchtest du locker 10000 stück 
und wie gesagt... die 50000mcd beziehen sich auf die seitlichen bremsleuchten.
die dritte bremsleuchte mit 50000mcd sind ein bisschen viel.
Für die Bremsleuchten wurden die Superflux entwickelt und die hat auch fast jede Leuchte drin (oder neu SMDs) also so 100° Abstrahlwinkel sollten es sein.
Eine (ungefärbte) 21W Glühlampe emittiert etwa 300 Lumen. In nahezu allen KFZ-Heckleuchten wird schon von den ca 330°-Öffnungswinkel nicht alles genutzt.
Und gut die Hälfte des Rests geht durch das rote Plastik verloren,
die hier schon genannten 100 Lm sind also sehr realistisch.
Einen viel praxisnäheren Vergleich erhält man, wenn man die werksseitigen Bremsleuchten anderer Fahrzeuge analysiert. Beim Renault Grand Scenix sind es z.B. gerade mal 12 Superflux-LEDs. Hier wird die Lichtstärke (mcd) aber auch durch gut berechnete Reflektoren (um jeder einzelne der 12 LEDs) und ein lichtdurchlässigeren Kunststoff erreicht.
(Hier muß der Kunststoff das Licht nicht mehr filtern, also "rot färben", da es ohnehin bereits rot ist.)
Ich würde bei der 3. Bremsleuchte mit 15 - 30 guten modernen 5mm-LEDs arbeiten, und bei den Hauptbremsleuchten mit je 20 Superflux*.
Aber Achtung, solch ein Umbau ist nicht zulässig!!
*Am besten 70mA Einchip. Bloß Finger weg von den 3- und 4-Chip Dingern!!
Bloß Finger weg von den 3- und 4-Chip Dingern!!
meinst du wegen der wärmeentwicklung oder hat das einen anderen grund?
Da kommt alles zusammen kann man sagen 
Genau.
Egal ob durch zu langes Löten, zu viel Strom oder zu schlechte Wärmeabfuhrmöglichkeit, es ist immer das gleiche.
Sie vertragen kein bißchen Hitze.
Die Teile sterben dann wie die Schmeißfliegen!
Willst Du nicht in naher Zukunft Zahnlücken in Deiner Leuchte, laß die Finger von denen. 
(Die machen ja auch alles falsch, da stecken 4 Chips (eher mäßiger Qualität) auf einem Kühlblech und sind alle parallel miteinander verschaltet. Und was der Wissende von parallel geschalteten LED (-Chips) hält, kann man auch hier im Forum reichlich nachlesen...) 
