Yamaha
Aber so optisch unterscheiden sie sich ja kaum...
deine verlinkte Yamaha ist keine 125er, das ist die "dicke" R6.
Die Derbi sieht fast so aus wie die Daelim Roadwin Plastikversion, kannst dir die auch mal ansehen...ich würde dir aber eine V2 raten, 12k rpm viertakter einzylinder 
Die Optik sollte beim Kauf nicht an erster Stelle stehn.
Motor,Fahrverhalten, Ausstattung,Unterhalt, Garantie, Tests/Langzeiterfahrungen usw usw.
ZitatDie Optik sollte beim Kauf nicht an erster Stelle stehn.
Was ? Quatsch das muss so aussehen als würde man 310km/h fahren, alles andere ist egal! 
Naja, eine 125er fällt für mich eher unter den Begriff "Leichtkraftrad", ein Motorrad ist da schon noch was anderes.
Aber ok - als Newbie man muss ja mit irgendwas anfangen.
Ähm, also aus meiner Sicht ganz klar die Yamaha.
Die Derbi ist ein 2 Takter! Zum einen ist der Sound da wie bei nem Mofa/älteren Roller, zum anderen hast Du da getrenntschmierung.
Das bedeutet, Du musst zum Benzin noch gelegentlich Öl kaufen das der Motor mitverbrennt.
Beim 4 Takter brauchste zwar auch Öl, aber Motoröl.
Gewichtstechnisch liegen die ja auch fast gleich.Die Derbi mit 123 kg leer, und die Jamaha trocken 138 kg.
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Das steht zumindest auf der Derbi Deutschland Homepage.
Wenn das falsch ist, entschuldige ich mich hiermit.
Ich würde auf gar keinen Fall sowas neues zum Anfangen kaufen.
Erstens ist der A1 ohnehin ne "Einstiegsdroge", die meisten machen mit 18 dann ohnehin den A (ich hab mir den A1 gleich gespart - viel zu teuer, für das, was man damit darf - meine Meinung). Deswegen hat man in den 2 Jahren einen massiven Wertverlust, wenn man sie mit 18 wieder verkauft.
Zweitens passiert einem gerade als Anfänger früher oder später ein Missgeschick, und das wird bei so einem verkleideten Maschinchen schnell ziemlich teuer.
Der dritte Punkt ist, dass der Look ein Geschoss vermuten lassen soll, aber nur ein schwachbrüstiger, kleiner Motor unter der aggressiven Hülle steckt. Das mag zwar persönliche Präferenz sein, aber einen Schaf im Wolfspelz zu fahren, fände ich ziemlich witzlos. Das ist so ein bisschen wie die Poser am McD-Parkplatz: breit, laut, tief und das an nem 45-PS-Polo. Wer's mag... ich find's peinlich.
Just my 2 Cents 
*Zustimm* 
Was ich zuerst loswerden will: Alles unter 200ccm bezeichnet man Langläufig als "Mopet" oder eben Leichtkraftrad, ein Motorrad ist doch wieder was anderes...
Hast du dich schon informiert, was so eine gedrosselte 125er an Steuern kostet?
Wenn nein: 125er @ 80km/h haben die höchsten Steuern überhaupt!
Da kommen weit über 500€ Jährlich auf dich zu (zum Vergleich: Meine Honda NTV 650ccm, 60PS kostet mich 60€ inkl. Schutzbrief)
Der Wertverfall wurde bereits angesprochen, 2 oder 4 takter... 4 Takter halten und kreischen nicht so "kindisch" herum, 2 Zylinder sind sehr nervös, haben etwas mehr Leistung (ungedrosselt deutlich mehr), haben aber das Problem der Haltbarkeit. Bei 50ccm 2 Takt Rollern wird es ab 20tkm kritisch, kann jederzeit der Motor kaputt gehen, und das sind noch "Low Power" Motoren, ein 125ccm Motor muss mehr aushalten.
Alles in allem... das Vernünftigste (und bei weitem uncoolste) wäre eine 125er Piaggio Sfera 4 Takt. Bekommt man <1000€ gebraucht, hält, fährt sich gut, hat trotz Variomatik und 125ccm gut Power (10PS) und kostet an Versicherung nicht so viel...
Und dann: Geld sparen für ein richtiges Motorrad
Ich denke mal das Teil werden eh seine Eltern zahlen sonst geht man an so nem Kauf ganz anders ran.
@Hauke:
Ok, wie gesagt, ich entschuldige mich. Da hab ich das alte Modell erwischt.
Naja, das mit dem Geld weiss man nicht.Kann ja auch sein das er gespart hat.Nebenbei arbeiten oder so.
Ich finde es auch übertrieben den 125er Fleppen zu machen, sich dann eine Maschine zu kaufen und mit 18 die 1 zu machen.
Keine Ahnung was die heute kosten, aber man muss sich das vor Augen halten, dass der 125er Fleppen dann mit 18 "Wertlos" ist.
Natürlich nur, wenn man vor hat die 1 zu machen.
Bei den Kumpels die unter Umständen nur einen auf 70-80 getrimmten 50er haben kommt das natürlich gut an.
Muss man wissen was einem wichtiger ist.
Zu meiner Zeit waren die auf 25 gedrosselten 50er Roller noch ohne Verkleidung und hiessen Mofa 
.
Da musste man wegen eines kleineren Ritzel noch zum 2 Rad Händler. Heute ham wa ebay und Rollertuningseiten.
Aber nun genug OT. 
Bin für die Yamaha wenn Du das wirklich machen willst.
Ich wollte vor etwa 2 Jahren auch noch unbedingt den 125er-Schein machen. Aber ganz ehrlich: ich hatte eh' kein Geld für nen Motorrad und dann fahre ich lieber DEUTLICH günstiger mit 'nem Roller rum, anstatt mit einer 125er. Zumal bei den Dingern der Reiz des Krachmachens total entfällt... Ab 800ccm hört es sich gut an und genau sowas sollte dein Ziel sein. Mit so einer kleinen Maschine bist du in 2 Jahren dann nicht mehr richtig zufrieden!
Ansonsten wäre ich auch für die Yamaha. ; )
Arggh, was spinnt der scheiß Editor denn jetzt rum [MSIE_newline_end ]
Ab 800ccm hört es sich gut an und genau sowas sollte dein Ziel sein.
In diesem Satz lässt sich nicht mal ein Körnchen Sinn ausmachen.
Also ich bin klar für die Yamaha, rein optisch.
P.S.:
In diesem Satz lässt sich nicht mal ein Körnchen Sinn ausmachen.
Da kann ich nur zustimmen. Ich finde ne 600er macht auch schon ganz schön lärm und hat für den Anfang mehr als genug Power, wenn man bedenkt, dass der Threadersteller ja auf Sportmaschinen steht.
Ich finde, eine V8 macht RICHTIG GUTEN Lärm, aber als Anfänger muss man halt mit gewissen Einschränkungen leben, Sportmaschine hin oder her, eine 125er ist nun mal 'ne Zwiebacksäge... 
Ja, das ist schon richtig.
Aber wenn man 16 ist, ist das schon der Hammer. Klar, wenn man von ner 1000er auf ne 125er steigt eben nicht.
Finde auch, das bis 120 für nen 16 Jährigen zu schnell ist.(Drossel fliegt eh bei den meissten direkt raus)
Hersteller wie Derbi geben Vmax auch noch offen an.
Aber das ist hier nicht das Thema.
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