LED Kofferraumbeleuchtung (Updated: 14.04.09)

Eine KSQ + Festspannungsregler ist aber sehr komisch doppelt gemoppelt!

Sieht richtig gut aus! Bin auf die Bilder gespannt, wie sie sich in nem dunkeln kofferraum machen...auch ein gutes Projekt, mein kofferraum besitzt leider überhaupt keine Beleuchtung (wo nehme ich dann den Strom für die Beleuchtung her?).

Neidisch wird man aber auch bei dem, was man von deiner tollen Werkstat sieht

Ok also Festspannungsregler und KSQ ist schon in Ordnung, somit wird die KSQ nicht überlastet und Spannungsschwankungen werden auch direkt abgefangen. Man hätte zwar auch einen Widerstand benutzen können wenn man eh schon Festspannung benutzt, aber bei 2 Euro für ne KSQ darf man dem ganzen auch mal ne KSQ spendieren

Hi, also ich find au dass eine KSQ durchaus reichen würde. Da wär der Festspannungsregler nicht mehr von Nöten... oder gibts da nen beonderen Grund warum du den noch verwendest?

Ich geh davon aus dass du die LED's parallel an der KSQ betreibst? Denn 500mA wärd für ne 1W LED schon der "Burner" im wahrsten Sinne des Wortes.

Ich sag ja auch nicht, dass es so falsch ist. Aber da hätte man auch gleich eine Transistor- Transistor- Stromquelle nutzen können. Wär aber vermutlich preislich auf das selbe hinausgelaufen.

Zitat von JayDragon

würde ich auch zu Festspannungsregler greifen, nur halt für 12V

Wie willst du aus 11V ... 14,4V mittels eines linearen Festspannungsreglers (der eh' eine drop-out-Spannung hat) stabile 12V erzeugen?
Da sind die 8 Volt eine sehr gute Wahl.

Messgerät ran (ausreichend schnell) und Motor starten. Dann siehst Du wie schön deine Bordspannung unter 12V sinken kann. Bis 10,5V sind beim Startvorgang ohne Probleme möglich. Und auch im Stand mit viel Verbrauchern an ohne laufenden Motor können es gern mal 11,8V oder soetwas werden.

Weiterhin benötigt ein Festspannungsregler je nach Typ 0,5V (lowDrop) bis 2-3V (normale 7812) Eingangsspannungsspannung mehr als die geregelte Sollspannung beträgt. Für 12V Festspannung brauchst Du also minimum etwa 14,5V (praktischer Wert) Eingangsspannung und die hast Du im Auto vielleicht mal alle Jubeljahre.

Bitte was???
Eben, du machst meist den Kofferraum auf wenn der Motor nicht läuft und gerade da ist die Spannung sicher niedriger als die, für eine Regelung nötigen, 14,5V!!! Wenn die Eingangsspannung zu niedrig ist arbeitet der Festspannungsregler nicht richtig und du hast immer einen Minimaldrop von (gerade ausgemessen) 1,8V. Wenn Du also im Stand 12,6V anliegen hast dann macht der Festspannungsregler daraus maximal 10,8V. Da bringt einem das Teil natürlich echt extrem viel!

edit: Ist bei euch auch Karneval?

Zitat von JayDragon

...also der LDO (78L05 Festspannungsregler) muss ja keine Leistung verbraten...

Mooooment mein Junge. Der 78L05 ist KEIN LowDrop- Spannungsregler! Und ugs. "Leistung verbraten" tut er natürlich sehr wohl, denn dafür sind lineare Spannungsregler da!

Ich glaube so langsam wir reden aneinander vorbei!

Wir meinen denke ich nicht den 5V Festspannungsregler auf deiner Platine sondern den CAT4101 auf deiner Platine. Der Festspannungsregler auf deiner Platine muss natürlich echt fast nichts umsetzen, denn der CAT4101 hat wohl kaum einen ungeheuren Strombedarf im Logikteil

Naja, man sollte aber schon die im Raum stehenden Fragen klären.

Der 78L05 ist defintiv kein LDO sondern nur ein Standard- Spannungsregler in kleinerem Gehäuse, was auch die Datenblattangabe von "Droput- Voltage 1,7V" absolut bestätigt. LDOs liegen hingegen so bei 0,5 - 1V.

Machs doch lieber so fest, das wenn man rein guckt ( in den kofferraum) einen die Leds nicht anstrahlen sondern ehr hinten die wand oder den Boden. Wäre doch Klüger, sonst sieht das aber ordentlich beleuchtet aus

MfG